约乌拉达特大桥位于四川省凉山州雷波县，为主跨280米上承式钢管拱桥。大桥连接西苏角2号隧道和西苏角3号隧道，地处马颈子断裂带，自然地质灾害频发。

　　大桥跨越金沙江支流而建，一跨过河，两岸地势险峻。其中，一岸跨越原有国道，另一岸位于孤岛上，仅可依靠彝族同胞开启的蛇形小路进入施工区域。桥台距下方既有道路最大高差接近150米，且位于抗震危险地段，阵风大、周期长，安全风险高，施工难度极大。

　　为克服重重困难，沿江高速参建各方研究制定多套方案，最终确定采用“无便道化”施工，即采用“缆索吊+索道桥”系统施工，解决材料、机械转运、大体积混凝土浇筑等难题。

　　蜀道集团介绍，沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段。

　　该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。项目计划于2025年全线建成通车，届时将结束雷波、金阳县不通高速的历史，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时，对于促进沿线经济社会发展，助力民族地区乡村振兴具有十分重要的现实意义。